Žieminių padangų protektoriaus gylis

Foto: Pixabay.com

Norint sėkmingai ir saugiai eksploatuoti automobilį, labai svarbu jį reguliariai tikrinti ir pašalinti gedimus iškart juos pastebėjus. Viena svarbiausių reguliarių patikrų yra padangų protektoriaus gylio matavimas. Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis gali siekti 8 arba netgi 9 milimetrus, bet padangos dyla važinėjant automobiliu ir svarbu stebėti, kaip tai vyksta.

Vairuotojai, kurie perka naudotas žiemines padangas, dažniausiai jų kokybę įvertina pagal protektoriaus likutį, tačiau tai dažniausiai daroma ne dėl saugumo, o dėl Lietuvoje keliamų reikalavimų. Toks elgesys yra suprantamas, nes taip siekiama sutaupyti, bet ar žinojote, kokią įtaką protektoriaus kokybė daro automobilio valdymui? Skirkite keletą savo minučių vertingoms žinioms apie minimalų bei rekomenduojamą žieminių padangų protektoriaus gylį, protektoriaus patikrą bei priežiūrą.

Kokia yra padangų protektoriaus paskirtis?

Žodis protektorius yra kilęs iš anglų kalbos – (angl. „protect“) reiškia „saugoti“. Tam tikra prasme, protektorius iš tiesų saugo vairuotoją, bet tai jis daro užtikrindamas kuo geresnį sukibimą su kelio danga. Tam, kad sukibimas būtų kuo geresnis, yra naudojamas specialus protektoriaus dizainas.

„Kabinimasis“ į kelią

Lengviausiai pastebimas skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra protektoriaus dizainas. Žieminės padangos gerokai dažniau susiduria su sniegu ir ledu, todėl protektoriaus raštas yra grubesnis ir turi daugiau aštrių kampų. Vienas populiariausių yra laiptuotas eglutės formos raštas – vairuotojai neretai teigia, kad padangos su tokiu protektoriumi yra gana triukšmingos, bet puikiai susitvarko su žiemos staigmenomis.

Tačiau toks grubus protektorius nėra reikalingas asfaltuotame kelyje, kadangi ten „kabintis“ į nieką nereikia – reikia tiesiog kuo tvirčiau laikytis ant kelio.

Maksimaliam sukibimui su sniegu ir ledu puikiai tinka protektorius su dygliais. Dygliai, priešingai nei guminis protektorius, gali įspausti mažas duobeles suspaustame sniege, taip užtikrinant gerokai patikimesnį sukibimą. Vis dėlto, dygliuotos padangos yra pavojingesnės ant asfalto.

Vandens sklaidymas

Akvaplanavimas yra toks reiškinys, kai, važiuojant per balą, padangos visai neliečia kelio paviršiaus ir „važiuoja“ tik vandeniu. Toks atvejis yra labai pavojingas, kadangi prarandama kontrolė ir automobilis gali greitai nuslysti nuo kelio.

Padangose esantys grioveliai yra suprojektuoti taip, kad, važiuojant per balą, juose susikaupęs vanduo išlėktų per protektoriaus kraštus. Taigi, kuo gilesnis protektorius, tuo daugiau vandens padanga gali „išsklaidyti“.

Sukibimas su keliu

Važiuojant keliu, ypatingai asfaltu, protektoriaus guma turi būti prisispaudusi prie kelio – kuo ta guma geriau prisitaiko prie asfalto akmenukų, tuo geresnis yra sukibimas. Taigi, sukibimo kokybė priklauso nuo gumos minkštumo. Vasarinės padangos išlieka pakankamai kietos net ir labai karštomis vasaros dienomis, bet jos pradeda kietėti, kai temperatūra lauke nukrenta žemiau 7°C.

Žieminių padangų protektoriaus mišinys yra kitoks. Jis išlieka pakankamai minkštas net ir labai žemoje temperatūroje. Vairuotojai dažnai senas žiemines padangas eksploatuoja vasarą, kadangi protektoriaus gylis dar siekia kelis milimetrus. Tačiau tai nėra rekomenduojama, nes žieminių padangų gumos mišinys yra minkštesnis ir karštomis vasaros dienomis gali būti per minkštas bei sukelti pavojų jums ir aplinkiniams.

Minimalus vasarinių ir žieminių padangų protektoriaus gylis

Pagrindinė vasarinių padangų protektoriaus paskirtis yra vandens sklaidymas, o žieminių – vandens sklaidymas ir sniego įveikimas, todėl žieminėms padangoms yra keliami aukštesni reikalavimai. Minimalus leistinas lengvųjų automobilių ir mikroautobusų vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm, o žieminių – 3 mm.

Tokie reikalavimai keliami ne visoms transporto priemonėms. Pavyzdžiui, motociklų padangos privalo turėti bent 0,8 mm protektorių, o N2 ir N3 klasės sunkvežimių žieminės padangos privalo turėti bent 1 mm gylio protektorių.

Rekomenduojamas gylis

Nors minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis gali būti vos 1,6 mm, laukti tokio nusidėvėjimo nėra rekomenduojama. Jeigu yra galimybė, vasarines padangas keiskite tada, kai jų protektorius susidėvi iki 3 mm. Žiemines padangas rekomenduojama keisti naujomis, kai protektorius nebesiekia 4 mm.

Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?

Visos padangos turi tam tikrus indikatorius, kurie leidžia suprasti, kada padanga nebėra tinkama naudojimui. Dažniausiai sutinkamas indikatorius yra viduriniuose grioveliuose esantys maži kalneliai. Jeigu padangos protektorius susilygina su jais – padangą ne tik rekomenduojama, bet ir būtina pakeisti.

Kartais ant protektoriaus krašto galite rasti tris raides TWI (angl. Tire Wear Indicator) arba mažą trikampį. Kai protektorius susidėvi iki trikampio viršūnės arba TWI raidžių – tai irgi yra indikatorius, kad padangą reikia keisti.

Tačiau reguliarią padangų priežiūrą sudaro ir protektoriaus gylio matavimas. Tai tiksliausiai atlieka specialūs slankmačiai, kurie gylį pamatuoja milimetrų dešimtųjų tikslumu. Kiek primityvesnis būdas yra panaudoti monetą arba kitą objektą ir jį pamatuoti.

Foto: Senukai.lt

Atkreipkite dėmesio į padangų būklę

Netolygiai nusidėvėjusios padangos yra ganėtinai geras netvarkingos važiuoklės indikatorius. Matuodami protektoriaus gylį, būtinai pamatuokite kelias vietas viduryje bei šonuose. Jeigu padangose esančio oro slėgis per mažas, ilgainiui stipriau pradeda dėvėtis padangų kraštai, o jeigu slėgis per didelis – dėvisi vidurys. Padangų dėvėjimuisi didelę įtaką turi ir ratų balansavimas, suvedimas ir važiuoklės komponentų būklė. Taigi, norėdami išsaugoti savo padangas, būtinai pasitikrinkite automobilio važiuoklę bei ratų suvedimą.

Jeigu jums reikalingos naujos žieminės padangos, siūlome apsilankyti internetinėje parduotuvėje Senukai.lt. Čia rasite didžiulį padangų pasirinkimą įvairiems automobiliams už prieinamą kainą!