Kaip pasiruošti automobilį žiemai

KET draudžia važinėti vasarinėmis padangomis nuo lapkričio 1 dienos. Užsižioplinusiems suteikiama dar savaitė pasikeisti padangas. Vėliau gali vykti įvairūs policijos reidai, kur bus tikrinamas padangų sezoniškumas.

Naudojantiems dygliuotas padangas būtina ant galinio stiklo ar bamperio užsiklijuoti lipduką, nurodantį, kad važiuojate su dygliuotomis padangomis. Dėl to vairuotojai turėtų laikytis didesnio atstumo, nes dygliuotų padangų stabdymo kelias yra trumpesnis, tad atsitrenkti į galą staiga priekyje važiuojančiai transporto priemonei sustojus yra labai tikėtinas variantas. 

 

Paprastai tepalai keičiami nuvažiavus 10 000 kilometrų. Galite ir nepaisyti šių skaičiavimų, nes prieš žiemą reiktų pasikeisti tiek tepalus, tiek jų filtrus. Taip būsite tikri, kad variklis dirbs efektyviai ir tarnaus ilgai. Beje, ieškokite alyvos su W5 žyma. Ji neužšąla iki -25 laipsnių.

Aušinimo skystį taip pat svarbu pasitikrinti. Jei aušinimo skystis drumzlinas – laikas jį pakeisti. Nenorėtumėte, kad į sistemą patektų vandens ir pakeliui perkaitintumėte variklį.

Tiesiog įsipilkite žieminio langų valymo skysčio, kuris neužšąla bent jau -15 laipsnių temperatūroje. Aišku, yra ir -25 laipsnių temperatūrą atlaikančių skysčių, tačiau esant tokiam šalčiui dažnai naudotis valytuvais greičiausiai neteks.

Keisdami langų skystį pasitikrinkite ir valytuvų gumas. Rekomenduojama prieš žiemą jas keisti, nes daug kartų sušildamos ir vėl atšaldamos jos pradeda valyti nebe taip gerai.

Susidarius drėgmei dėl temperatūrų skirtumo automobilyje ir lauke, ji kaupiasi ant durelių gumos. Todėl durelės užšąla ir jų nebeišeina atidaryti. Atplėšus jas jėga, tikėtina, kad jos taip sandariai nebeužsidarys. Kad taip nenutiktų, reiktų sutepti visas durelių gumas specialiu tepalu.

Užšalusi spynelė taip pat gali pridaryti rimtų nemalonumų, todėl vertėtų pasirūpinti ir specialiu tepalu, kuris atitirpdo ledą ir tuo pačiu sutepa spynelę.

Dyzeliniai automobiliai turi rimtą problemą žiemos metu. Jie neužsiveda, nes nusėsta akumuliatorius. To galima išvengti ne įsigyjant naują akumuliatorių, o tiesiog jį pakraunant. Savaitgalį, kai niekur nereikės važiuoti, išimkite akumuliatorių ir pakraukite jį specialiame servise. Jei akumuliatorius geras, nepamirškite pasirūpinti avariniu krovikliu. Jis pasikrauna nuo elektros ir duoda akumuliatoriui reikalingą impulsą. Nepamirškite pasirūpinkite ir užvedimo gnybtais.

Akumuliatorius pakrautas, bet vis tiek nesiveda? Greičiausiai problema yra pakaitinimo žvakės. Jas galite keisti patys arba važiuoti į autoservisą. 

Kai langai užšąla, būtina juos nuvalyti specialiu gremžtuku. Kortelės, diskai ir kiti panašūs daiktai netinka. Reikia specialių grandiklių ir šepečių, kuriuos visada vežiokitės su savimi. Kol valote langus, įjunkite variklį – jis šiek tiek pašils, tad toliau galėsi ramiai važiuoti jau šiek tiek pašilusiame automobilyje.

Taip pat galite naudoti ir specialius kilimėlius ant priekinio stiklo. Jie neleidžia stiklui užšalti. Ryte kilimėlį galėsite nuimti nuo lango kartu su visu sniegu ar ledu.

Jei turite galimybę palįsti po savo automobiliu ir jį apžiūrėti, taip ir padarykite. Prieš žiemą būtų gerai pasirūpinti antikorozinėmis priemonėmis. Žiemą automobilis tiesiog mirksta druskoje, tad kiek parūdijusios dugno vietos greitai prirenka šių medžiagų ir pavasarį galite turėti rimtų problemų.

Apie tempimo lyną ir įsukamus tempimo varžtus prisimename tik tada, kai reikia užtempti neužsivedantį automobilį, arba atsiduriame griovyje, gilioje pusnyje. Kai kurie vairuotojai net nenutuokia, kur yra įsukamas tas varžtas, todėl reiktų pasidomėti apie tai automobilio knygelėje. Per žiemą varžtas gali pagulėti ir salone, o ne kažkur giliai užkištas prie atsarginio rato bagažinėje. Tempimo lynas taip pat reikalingas.