- Didžiausias pasitikėjimas sniegu ir ledu
- Puikus sukibimas žiemą
- Ilgaamžis žieminis protektorius
- Tyli ir patogi važiavimo patirtis
- Puikus kuro sąnaudos efektyvumas
Žieminis sukibimas, sukurtas trukti.Michelin® X-Ice® Snow padanga pasižymi trumpesniu stabdymo atstumu ant ledo ir sniego dėl išskirtinio sukibimo, kurį užtikrina du pilno gylio 3D lamelės tipai. Tai lemia padidintą nagų efektą ant sniego ir ledo, taip pat ilgalaikius aštrius kraštus.[1] Taip pat yra Flex-Ice 2.0 mišinys ir MICHELIN® EverWinterGrip gumos įtraukimo technologija, užtikrinanti puikų stabdymą ant ledo net po 3 žiemų.[3] Šios įtrauktys sukurs mikroskopinį šiurkštumą ant padangos paviršiaus, kad pagerėtų sukibimas ant sniego[1] ir ledo,[1] suteikiant papildomą sukibimą ekstremaliomis sąlygomis, žiemą po žiemos.[3]
Patobulintas hidroplaningas ir purvo našumas, kad judėjimas būtų ilgalaikis[4]
MICHELIN® X-Ice® Snow padanga pasižymi geresniu hidroplaningumo našumu nei jos pirmtakės.[2] Naujas agresyvus žieminis protektoriaus dizainas su padidintu tuštumų santykiu ir V formos protektoriaus raštu užtikrina padidintą atsparumą hidroplaningui ir pagerintą sniego, purvo ir drėgmės pašalinimą.
Ilgaamžiškumo pranašumas
MICHELIN® X-Ice® Snow padanga tarnauja iki vienos papildomos žiemos, palyginti su vidutiniu konkurentų rezultatu.[3] Naujas protektoriaus dizainas, apimantis tarpusavyje sujungtas 3D lamelės, Flex-Ice 2.0 mišinį ir inovatyvią Evergrip technologiją, užtikrina ilgalaikį tarnavimo laiką, suteikdamas protektoriaus bloko standumą ir optimizuodamas padangos kontaktą su kelio paviršiumi pagreičio, stabdymo ir posūkių metu.
(1) Naujas, 10 000 km / 6 000 mylių atstumu ir nusidėvėjus iki 4 mm ir 2 mm protektoriaus gylio, MICHELIN® X-Ice® SNOW padanga vidutiniškai pasižymi trumpesniu stabdymo atstumu ant sniego ir ledo nei jos pirmtakas, remiantis trečiųjų šalių sniego stabdymo testu (nuo 35 km/h / 20 mi/h iki 5 km/h / 3 mi/h) ir ledo stabdymo testu (nuo 30 km/h / 18 mi/h iki 5 km/h / 3 mi/h), 2019 m. gruodį ir 2020 m. sausį: (1) „Volkswagen® Golf 1.5 TSI“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su MICHELIN® X-ICE® Xi3 padangos dydžiu 205/55R16 94H XL ir (2) „Volkswagen® Tiguan“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV padangą su MICHELIN® Latitude®® X-ICE® Xi2 padangos dydžiu 235/55R19 105H XL.
(2) Remiantis: (1) vidiniu hidroplaningumo išilginio pagreičio testu, atliktu Prancūzijoje 2019 m. kovo mėn., „Volkswagen® Golf 7“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su MICHELIN® X-ICE® Xi3 padangos dydžiu 205/55R16 94H XL ir (2) vidiniu hidroplaningumo kreivės testu, atliktu Japonijoje 2019 m. vasarį, „AUDI® A4“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su MICHELIN® X-ICE® Xi3 padangos dydžiu 205/55R16 94H XL.
(3) Remiantis trečiųjų šalių ilgaamžiškumo testais, Šiaurės Suomijoje nuo 2019 m. spalio iki 2020 m. sausio, „Volkswagen® Golf 1.5 TSI“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su BRIDGESTONE® Blizzak WS-90, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR® UltraGrip Ice 2, Pirelli® Ice Zero FR padangos dydžiu 205/55R16 94H XL. 12 000 kilometrų, nuvažiuotų per žiemą, apskaičiuota remiantis vidutiniu automobilių, važiuojančių Kanadoje, metiniu kilometrų skaičiumi, kurį pateikė Desrosiers Automotive Consultants. Žiemos sezonas apibrėžiamas kaip šeši mėnesiai.
(4) Remiantis: (1) vidiniu hidroplaningumo išilginio pagreičio testu, atliktu Prancūzijoje 2019 m. kovo mėn., „Volkswagen® Golf 7“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su MICHELIN® X-ICE® Xi3 padangos dydžiu 205/55R16 94H XL ir (2) vidiniu hidroplaningumo kreivės testu, atliktu Japonijoje 2019 m. vasarį, „AUDI® A4“ palyginant MICHELIN® X-Ice® SNOW padangą su MICHELIN® X-ICE® Xi3 padangos dydžiu 205/55R16 94H XL.
