Žaidimų vairas Thrustmaster T-GT II, juoda sp.

• T-RTF – Esamuoju laiku veikiantis "Force Feedback" atsakas
• T-DCC – Drifto kreivės skaičiavimas
• T-AECQ – Automobilių pramonės komponentai
• T-40VE – Linijinis, bešepetėlis Force Feedback (40 W)
• T-DFB – Unikalus 3D gylio atsakas (tik GT Sport)
• Oficialus Produktas – Licencijuota PlayStation® ir Gran Turismo®

Per daugiau nei 23 000 valandų intensyvių tyrimų ir kūrimo, „T-GT II“ buvo dar labiau ištobulintas, kad pranoktų pirmosios kartos „T-GT“ jėgos atsako (Force Feedback) galimybes. Naudodami „T-GT II“ žaidėjai „PlayStation 5“, „PlayStation 4“ ir kompiuteryje gali mėgautis dar tikslesniu ir patvaresniu valdymu. Oficialiai licencijuotas „PlayStation 5“ ir „Gran Turismo“, „T-GT II“ lenktynių vairas suteikia realistišką valdymo pojūtį ir pranašumus žaidime GT Sport, dėl pažangių technologijų, tokių kaip T-LIN, T-DCC ir ypač T-DFB (3D jėgos atsako efektų suvokimas).

Siekiant ilgalaikės kokybės ir tvirtumo, „T-GT II“ naudoja naujos kartos elektronikos dizainą su AEC-Q sertifikuotomis spausdintinėmis plokštėmis, naudojamomis tikroje automobilių pramonėje. Atnaujinti vidiniai komponentai skirti atlaikyti profesionalių sim-lenktynininkų reikalavimus – tiems, kurie savo įrangą naudoja kaip tikrus darbo įrankius, treniruodamiesi ilgomis valandomis ir dalyvaudami itin intensyviose varžybose.

Drifto kontrolė yra būtina visiems vairuotojams, kurie posūkiuose turi tiksliai suvaldyti automobilio slydimą. Būtent tam „T-GT II“ naudoja realaus laiko drifto kreivės skaičiavimo technologiją (T-DCC), kuri užtikrina, kad vairas ir automobilis žaidime išliktų jautrūs bet kokiomis sąlygomis. Integruota T-DCC funkcija leidžia vairuotojui susitelkti į tikslius judesius ir išlaikyti maksimalų valdymą — taip visada išliekant vienu ar net dviem žingsniais priekyje vairavimo situacijose.

Real Time Force Feedback (T-RTF) sistema sumažina jėgos atsako (Force Feedback) skaičiavimo laiką, todėl reakcija tampa praktiškai akimirksniu. Jėgos atsako efektus realiuoju laiku apdoroja viduje įmontuotas procesorius. Tai reiškia, kad efektai nepriklauso nuo paties žaidimo — išvengiama vėlavimo ar sutrikimų, ir tai galioja visuose žaidimuose, tiek konsolėse, tiek kompiuteryje. Dėl šios „Thrustmaster“ T-RTF technologijos žaidėjai gali mėgautis valdymu be „mirusios zonos“ ir be vėlavimo.

T-LIN: Linijiškumas

„Thrustmaster T-GT II“ vairas užtikrina tobulai linijinį jėgos atsako veikimą: žaidėjas jaučia tiksliai tokią pačią jėgą, kokia nustatyta žaidime. Automobilio elgsena ir trasos paviršius atkuriami itin tiksliai, su stulbinančiomis detalėmis. Dėl to vairuotojai gali greičiau numatyti ir efektyviau reaguoti į trasos sąlygas, remdamiesi signalais, perduodamais per vairą. Tai padeda geriau suprasti kiekvieną manevrą, gerinti rezultatus ir siekti pergalių.

T-40VE: Greitis

„T-GT II“ vairo 40 W variklis išsiskiria itin linijiniu jėgos atsaku ir nuostabiu greičiu (dinamine trauka) — nuo ilgų slydimo trajektorijų iki ypač greitų „S“ formos posūkių. Šis galingas variklis suteikia reikiamą greitį itin dinamiškiems ir stipriems efektams išgauti. Dėl didelio greičio variklis realiuoju laiku perduoda greitesnį ir aiškesnį atsaką lenktynininkui, o rezultatą dar labiau sustiprina „Thrustmaster“ T-LIN technologija.

T-DFB: Gylis

Ilgametė bendradarbiavimo su Polyphony Digital patirtis leido sukurti tikroviškus pojūčius vairo kolonėlėje. Sujungus bešepetėlių variklių tikslų jėgos atsaką su Depth Feedback technologija, perteikiamas realistiškas trimatis aplinkos jutimas. Papildant standartinį Force Feedback, ši sistema suteikia naują efektų spektrą: padangų sukibimą ar slydimą posūkiuose, masės persikėlimą, kelio nelygumus, pakabos darbą ir kitus parametrus, būdingus skirtingiems automobiliams ir trasoms.

T-Turbo: Galia

Išorinė maitinimo stotis užtikrina stabilią galią ir iki 400 W pikinę galią, kad akimirksniu reaguotų į ypač greitus žaidimo signalus – ypač tada, kai veikia T-LIN funkcija ir T-40VE variklis, pavyzdžiui, atliekant galingus drift išėjimus ar manevruojant per kelis greitus posūkius. Toroidinės formos maitinimo blokas veikia itin efektyviai – 86% energijos paverčiama galia, o likusi neišsklaidoma šiluma, ir tam net nereikia aušinimo pelekų.

T-M.C.E.: Stabilumas

Motor-Cooling-Embedded sistema palaiko linijiškumą ir dinamiką naudojant galingą T-40VE variklį. Dėl T-M.C.E. technologijos T-40VE variklis dar efektyviau valdo šilumos perdavimą ir išsklaidymą. Aušinimo sistema integruota pačiame variklio centre, ribotoje ir sandarioje erdvėje. Toks sprendimas užtikrina pastovų tikslumą ir vienodą „T-GT II“ efektų atkūrimą net per ilgas lenktynių sesijas, suteikiant vairuotojui visą pojūčių spektrą.

T-F.O.C.: Valdymas

T-F.O.C. algoritmas su Hall Effect jutikliais (patentuota „Thrustmaster“ technologija) itin tiksliai atpažįsta vairo padėtį ir užtikrina neprilygstamą valdymo tikslumą. Dėl šio tikslumo ir optimizuoto F.O.C. algoritmo variklis greitai ir dinamiškai reaguoja į poreikį padidinti sukimo momentą, kartu sumažindamas galios kritimus.